Dopo la presentazione a Detroit, arriva anche a Ginevra la R8 V12 TDI, questa volta in un’accattivante livrea rossa, e con la suggestiva denominazione «Le Mans», chiaramente riferita alla doppia vittoria della R10 Audi con motore a gasolio nel celebre circuito francese.
Il motore è il V12 TDI, realizzato negli impianti di Györ (Ungheria), con cilindrata di 5.934 cc, alesaggio di 83,0 mm, corsa di 91,4 mm; l’angolo tra le bancate è di 60° e, oltre alla rotondità di funzonamento, è garantita la compattezza - è di soli 166 mm più lungo del V8 TDI. Di tutto rispetto le prestazioni: con una potenza di 500 CV e una coppia massima di 1.000 Nm, la R8 V12 TDI ha una velocità massima di oltre 300 km/h, e copre lo 0-100 km/h in 4,2 secondi.
Dal punto di vista esteriore, oltre alla colorazione rosso brillante, non ci sono molte differenze rispetto alla R8 a benzina, se non qualche dettaglio, che però contribuisce ad «incattivirne» l’aspetto - passaruota più accentuati, calandra e prese dell’aria di grandi dimensioni, ecc.; anche l’interno ripropone il tipico abitacolo avvolgente, con volante rivestito in pelle Valcona e anima in magnesio pressofuso, ed i principali comandi a portata di mano, tra i quali il tasto Start/Stop e i comandi dell”Audi Drive Select” (”Dynamic”, “Sport”, “Race”) che variano, tra l’altro, le caratteristiche degli ammortizzatori “Magnetic Ride”. Da notare i bozzetti che raffigurano la vettura: interessante lo studio di design per la copertura del motore turbodiesel…
Ciao visitatore, se sei un utente effettua il log-in, altrimenti registrati cliccando Qui.
ciao
.gif "Shock")
che schifo...apparte ciò il motore mi attira molto anche se rimango dell'idea che le supercar devono essere benzina..il motore adà canta 
.gif "cat3")
.gif "cat2")
Modalità lineare
